保时捷卡宴Coupe性能版谍照!首推插混版车型
近日海外媒体曝光了一组保时捷卡宴Coupe Turbo GT路试谍照图片，新车正在海外进行紧张的冰雪测试，预计将于今年年底前正式亮相 ，并有望在今年年底或明年年初上市开售 ，市场主要竞争对手涵盖梅赛德斯-AMG GLE等同级车型。新车将首次搭载保时捷帕拉梅拉同款0T V8插电式混合动力引擎，最大功率可达462kW ，并配备四驱系统 。
保时捷全新卡宴插电混动版（Cayenne E-Hybrid）综合油耗为4升/百公里 ，其动力系统由0T V6发动机与电机组成，最大功率340千瓦 ，纯电续航44公里 。以下是详细信息：外观特征Cayenne E-Hybrid基于保时捷全新一代Cayenne设计 ，但通过细节调整凸显新能源身份。
Cayenne E-Hybrid Coupe的整套动力是由一台0T四缸涡轮增压发动机和电机组成，匹配8AT变速箱 ，这也是中国独享的一套动力总成 ，因为海外版车型是0T六缸机 电机 。发动机的型号是EA888，想必大家应该都很熟悉了 。
保时捷卡宴对比路虎揽胜,开哪款出去档次更高 、更有面子?
1 、而且揽胜的档次感不仅仅体现在这两点 ，还有外观 ，卡宴风格更加运动时尚，揽胜因为尺寸优势，和方正硬朗的车身线条 ，外观更加霸气 ，气场十足，开出去更大气档次感更强。揽胜适用的场景更加广泛 ，能越野又能商务 ，行政级豪华SUV里难逢敌手 。卡宴更适合家用出行，商务用途略逊一筹 。
2、从驾驶乐趣 、运动性能及科技豪华感看 ，卡宴档次更突出。保时捷品牌自带跑车基因 ，卡宴延续了这一基因 。驾驶卡宴，能立刻感受到精准 、灵敏的操控 ，转向精准、过弯稳如磐石 ，让人体验到人车合一的畅快 。
3 、特别是像路虎揽胜这种横直线条的大方盒子造型，在气场上更是远胜于宝马7系这类圆润造型的轿车。从品牌影响力上来说 ，揽胜依然是高端的存在 ，成功的男人该拥有一台路虎，在普遍印象中开揽胜就象征着成功，在suv级别中它可以和卡宴相提并论 ，基本上是处在顶端位置 。
4 、一般来说 ，路虎和卡宴之间哪个级别更高的问题没有明确的答案 。这两者可以说有各自的特点。卡宴强调运动时尚，而揽胜则是一支狂野的力量。双方在百万级运动型多功能车上表现突出 ，在不同领域取得了不同的成就 。两者的最大缺点可能是它们太贵了 。
路特斯Eletre和新卡宴谁才是超豪华SUV的智能新标杆
1、路特斯Eletre作为纯电超跑SUV ，在智舱的配置上直接拉满。作为一个赛道起家的超跑品牌，路特斯同样为路特斯Eletre带来了充满超跑韵味的智能座舱体验 。极具未来感的内饰设计风格和激情的赛车设计元素 ，让你唾手可得 、爱不释手 。相比于新卡宴 ，你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。
2 、对比就可以发现路特斯Eletre在动力参数上，远超保时捷卡宴 ，作为超豪华性能SUV ，路特斯Eletre完全胜出 。
3、百万级的豪华SUV市场从来不乏高手，但要论智能化体验和极致的豪华质感 ，保时捷卡宴还真的不如路特斯Eletre纯粹 。在“For the drivers”品牌精神的指引下 ，路特斯Eletre重新定义英式豪华，为新时代消费者带来的是人车同频的驾驶体验和智能化先锋科技。
4 、F1冠军车手简森·巴顿提到路特斯Eletre的驾驶感受时，表示路特斯Eletre的驾控可以媲美燃油超跑 ，在体验上更舒适 、更智能 。可以说 ，百万级的价格，几乎将性能、操控、智能等“属性”堆满 ，同级真的找不出一个对手 ，显然，路特斯Eletre要比保时捷卡宴更值 、更有吸引力 。
5 、路特斯Eletre开始交付 ，保时捷卡宴面临挑战 随着路特斯Eletre的正式交付 ，这款全新纯电超跑SUV无疑将对保时捷卡宴等传统豪华SUV市场带来不小的冲击。以下是对两款车型在多个维度的对比分析，以探讨保时捷卡宴是否应该感到“慌 ” 。
好看的外表,有趣的内核,Cayenne提车作业
1、宝马公司一向以机械狂人著称 ，宝马的操控感和对于发动机的调校水准 ，对于动力输出的压榨能力，会让你非常乐于开这部车 ，后排拥有更好的空间乘坐表现 ，并且多年来广受吐槽的宝马内饰终于有所升级改善，滤震也更加舒适细腻，甚至有了一点点奔驰S的豪华感觉 ，是BBA同级别车子里 ，我最为青睐推荐的家用车 。
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我是岩溪号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新款卡宴图片(新款保时捷卡宴图片)》能对你有所帮助！
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