雪铁龙C5怎么样?
1、当然，每件事都有两面性 ，也没有完美的汽车 。雪铁龙C5也有一些优点 ，比如它采用了高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首次在中高级轿车上应用了ALW航空激光焊接技术 ，大大提升了车身的强度和密度 。
2 、东风雪铁龙C5的优缺点如下：优点第三代主动液压悬挂技术：该技术结合电子学最新成果与全新液压结构设计 ，通过调节车身离地间隙，兼顾行驶稳定性与通过性。
3 、消费者对比后更倾向于选择竞品 ，导致C5销量低迷 。实际品质：尽管定价为轻奢级 ，但实际品质仅相当于10万级消费级车型，难以支撑其价格定位 。总结：雪铁龙C5的档次评价名义档次：轻奢级三厢轿车（基于价格定位）。实际档次：消费级普通代步车（基于产品力、市场表现与用户反馈） 。
4 、品牌知名度相对较低：雪铁龙C5的品牌效应较弱 ，驾驶它上街被认出来的概率较低 ，缺乏一定的存在感 。在二手车市场上，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型，甚至可能被视为“廉价货 ” ，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估。
5 、雪铁龙C5：前排座椅支持上下前后四向调节 ，椅背倾角和靠垫高度可调，搭配四向调节方向盘 ，驾驶位适配性高；后排空间表现理想 ，能满足商务用途需求 。标致508：虽未详细提及座椅调节功能，但作为同平台车型 ，空间基础与C5相近 ，重点在于外观风格更突出商务属性 。
6、在保养方面，雪铁龙C5的保养周期较长 ，厂家推荐的保养周期为15000公里更换一次机油机滤 ，相比其他车型可以节省不少费用。作为一款法系车，雪铁龙C5在悬挂调校上表现出色 ，无论是城市道路的并线超车 ，还是在多弯道的山路上行驶，都能给驾驶者提供足够的驾驶信心和车身支撑。
2010年c5是第几代
010年的雪铁龙C5属于中国版第一代，欧版第二代 。对于欧版C5 ，第一代生产时间为2000 - 2008年 ，2008年开始进入第二代 。而中国版C5第一代是2013款之前的车型，2010年的C5正处于这个区间。
第一代C5（2000-2008年）：2000年推出 ，2004年进行中期改款 ，2008年正式停产，由第二代车型接替 。第二代C5（2008-2017年）：2008年发布 ，2013年进行了外观和配置升级 。欧洲市场于2017年停产 ，中国市场的东风雪铁龙C5则持续生产至2021年。
奥迪C5是一款豪华中大型车，属于奥迪该系列的第五代产品 。以下是关于奥迪C5的详细解释：车型分类：“C5 ”中的“C”代表奥迪的豪华中大型车系列 ，这一分类体现了奥迪品牌的高端定位和技术创新 。代际标识：“C5 ”中的数字“5 ”表示这是该系列的第五代产品 ，代表了奥迪在该车型上的持续发展和改进。
第一代（C5，1997年-2005年）该车型外观以圆润流畅为核心特征 ，整体线条柔和 ，风阻系数低至0.28，这一设计在当时的豪华轿车中较为罕见 。为适应中国市场，国产版本对轴距进行了加长90毫米的调整 ，后排空间显著提升 ，成为其标志性优势 。
与欧洲版相比,东风标致508L为中国人减掉了哪些配置?
当然，东风标致508L也不是只减不增 ，比如车身加长55mm 、漂亮的欧版GT前脸 、通风座椅（高配车型）以及除最低配之外的LED大灯。
相比欧洲版车型 ，国产版标致508L取消了掀背设计及无框车门，这点咖哥觉得还是损失了一些年轻化元素 。车身尺寸上长宽高分别为4870/1855/1455mm ，轴距比欧洲版车型增加了60mm ，达到了2848mm 。相比车头，车尾的造型要保守一些 ，贯穿车尾的一条黑色的饰板 ，尾灯采用熏黑处理，使得车尾的整体感很强。
设身处地想 ，假若我准备购置508L ，很有可能就会选择这个车型。508L的底盘具备一定的驾控乐趣，400THP的动力才能配得上这幅底盘 。增添的几款配置也能实在地提升日常用车时的体验，感觉这4万元每一分钱都花到了刀刃上 。最后我们来看看全系的顶配 ，售价257万元的400THP激情版。
全新一代的508L是基于中国市场打造 ，最明显大的变化就是在轴距上，相比欧版车型增加了足足60mm 。加上法系向来天马行空 ，但又精致优雅的设计风格 ，所以该车无论是设计造型、还是动力配置等都很是符合国内消费者的喜好，一经亮相叫好声音一片 。只不过由于多种原因 ，508L没能成为所有人都喜欢的类型。
2014有哪些旅行车上市
1 、奥迪A4 Avant：动感设计 奥迪的车身尺寸一直在加长：2014年上市的A4轿车版和2015年上市的Avant版本 。Avant版将会和新C级差不多长（71米） ，后备箱空间同样超过了500升 。值得注意的是极度倾斜的后风挡。
2 、本田最早从第2代思域开始就推出过旅行车版车型，一直到第六代车型 ，而如今第九代思域也将迎来旅行版的回归 。本田思域旅行车的量产版预计2014年正式在欧洲上市 ，动感的造型将是它吸引年轻用户的一大卖点 。
3、几年前，斯巴鲁推出了LEVORG ，一个全新的车系取代力狮旅行。有人会认为其就是力狮旅行 ，然而并不是，因为它们在血统方面有很大的差别 。LEVORG是一款基于翼豹打造的车型，而不是力狮 ，定位在翼豹和力狮之间 。2014年 ，LEVORG就在日本正式上市，没有被引进中国内地市场 ，而香港是有的 ，售价大概是33万港币。
4、大众蔚揽作为迈腾的旅行版车型，其通过进口身份引入国内 ，不过 ，该车轴距尺寸并没有像国产迈腾一样进行加长处理，而是原汁原味的保留了海外车型设计。值得注意的是 ，老款蔚揽于2014年已经推出 ，而中期改款的蔚揽在2019年日内瓦车展则进行了首发亮相 。如今，这款车在国内也有了最新动态 。
5 、Levorg的前身也确实是力狮旅行车 ，直到2014年第五代力狮旅行版才开始独立成为一个名为“Levorg”的车系 ，而斯巴鲁另一款跨界车傲虎，当年也是力狮跨界版，之后才以“傲虎 ”为名独立成一个车系。这个玩法也就相当于AA6 Avant 、A6 Allroad一样 。
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我是岩溪号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新款雪铁龙c5旅行版(新雪铁龙c5旅行版上市时间)》能对你有所帮助！
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