宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市 ，听说新3系优惠幅度有所减少 ，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头） 。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系 。
全新宝马3系作为新换代的车型 ，在同级别中的竞争力数一数二 ，可能打算买新3的朋友都会究竟配置，小编想提醒 ，有条件一定要选择HUD平视显示系统 ，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响，很多朋友的车长时间不开 ，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出。
目前 ，宝马3系一共提供了三款动力总成，分别是0T低功率、0T中功率 、0T高功率，传动系统匹配的都是采埃孚8AT ，并且都提供了短轴和长轴两个选项 。三款动力 ，我更推荐选择0T中功率车型，原因在于低功率车型动力较弱 ，再加速能力较差 ，不太值得购买 。
还有想吐槽一下3系的配置，选装包是真的多 ，3系的基础配置看似很丰富 ，但其实很鸡贼。对，没错 ，配置是都给你 ，但都不是完整的例如座椅，电动调节的 ，但座椅加热和腰靠调节要选装 。还有驾驶辅助 ，只有基础的AEB，更高级的功能还分两个级别来选装 。
本期是宝马客2020年《长期评测》4月份的最后一期，本期亮相的两款车型是：宝马325i ，M2雷霆版。
宝马325油耗报告
1 、023款宝马325Li高速油耗该车型在高速路况下表现出较好的燃油经济性 。首次高速实测中 ，使用95号汽油（油价07元/升），百公里油耗为56L 。首保后再次进行高速实测 ，全程行驶550公里 ，百公里油耗为89L。这一数据表明，车辆在完成首次保养后 ，油耗略有上升 ，但仍维持在较低水平，适合长途高速行驶。
2、油耗表现：日常通勤早晚高峰堵车时 ，表显油耗保持在9升左右；长途出行全程空调 、后备箱塞满的情况下 ，往返油耗没超过5升，每公里成本六毛多 。
3 、燃油经济性好：在实测百公里油耗测试中 ，新款325Li的平均油耗为47L/100km ，这一成绩比同级别对手都要低 。考虑到测试环境温度对空调工作负荷的影响，新款3系的动力总成在燃油经济性方面表现出色，这对于日常驾驶来说是一个重要的优势。
4、宝马325Li：搭载0 + 8AT动力总成组合 ，WLTC综合油耗为9L/100km 。正常驾驶模式下平均油耗约为8L/100km ，节能模式且路况好时，百公里油耗约在9 - 0L左右 。某权威汽车平台实测油耗为8L/100km ，网上车主反馈的平均油耗为2L/100km ，综合油耗百公里约5升，驾驶温柔油耗还能降低。
贷款入手宝马3系,2000多公里后,车主:低速有顿挫感!
大家好 ，我是在今年的9月1日贷款提的2020款 宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装版这款车 ，当时选择这款车主要是这款车当时的价格正好符合我的购车预算，其次这款车好赖是个豪华品牌 。到现在为止这款车我也开了两个多月了 ，外观方面我还是非常喜欢曜夜套装版的这种设计的 ，看起来非常的时尚 。
低速顿挫感解决方法：自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况 、包括发动机转速 、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的实际 ，当然会有顿挫感。一般来说 ，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强 。
宝马3系低速换挡顿挫不正常 。很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
宝马3系8AT变速箱在某些特定情境下 ，如新车在10-50km/h的低速区间行驶或进行急剧加速时 ，驾驶员可能会察觉到较明显的顿挫感 。原因分析：变速箱工作逻辑调整：宝马3系为了降低油耗和减少负积分，对采埃孚8AT变速箱内部的液力变矩器工作逻辑进行了调整 ，这可能是导致顿挫感的主要原因。
一直以来 ，对于 宝马3系是很感兴趣的，前不久要换车。老爸说让我换一辆好一点的车 ，因为最近家里生意不错 ，而且需要一辆不错的车，偶尔来撑撑场面 。这简直就像是做梦一样，我脱口而出：就买宝马3系 ，没有之一 。
这个是很大的原因是阀体太脏导致的 ，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题 。
聚焦315:宝马变“病马 ”?宝马机油门爆发,遭百名车主联合投诉
1 、案例二：另一位宝马3系车友投诉称 ，发现12号缸有明显的机油渗漏 ，且有烧焦痕迹，四个缸体内均发现有一层厚的积碳 ，两万公里的车按常理说不应出现此类问题 。此外 ，机油量下降较快，且宝马官方保养机油量从5升改为75升 ，存在规避缺陷的可能性。售后用“此问题是正常问题”来搪塞 ，车主认为存在欺诈消费者的情况 。
2 、月10日，由闻视频和贵州卫视联合打造，《中国经营报》、易车、优酷联合主办的大型汽车评测节目《汽车评中评》对进口大众途锐进行了聚焦 ，这款售价高达60万~90万元的SUV ，近期因进气系统进水遭到了车主集体投诉，引发“进水门 ” ，更被车主戏称“只能在晴天开的神车 ” 。
削弱运动性 、加强舒适性是对还是错?宝马2020款325Li试驾体验
1、在本文开头 ，我们就说过大家对宝马3系车型的既定印象就是操控出色，不过新款325Li在运动性和操控感方面和320Li比有所下降：首先其方向盘的指向不如之前那么灵敏和精准；其次 ，其悬架调校明显偏向于舒适性 ，相对变得更软，在弯道中的支撑性明显会有些不够 ，会让你在弯中失去一些信心 ，不自主的会降低速度再过弯。
2 、有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯 ，只要够舒适就好 ，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶 ，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣 ，操控动力在市区 、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你 。
3、从去年11月份到现在 ，买车3个多月了 ，我觉得在这三个月里最让我觉得钱花的值得的就是两个功能，其一是HUD ，虽然说这不是必须功能 ，没有也根本不影响使用和体验，但是一旦有了这个功能 ，真的会觉得离不开 ，一些常用信息，都可以不低头直接快速获取 ，包括音乐 、导航 。
4 、宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜套装内饰也进行了提升 ，虽然功能区布局没有太大的变化，但整体变得更加精致，尤其是大屏触摸位置的设计 ，使得操作更加便捷。13英寸全液晶仪表显示效果不错 ，但在模式变化上略显单调 。
5、大家好，我是在今年的9月1日贷款提的2020款 宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装版这款车 ，当时选择这款车主要是这款车当时的价格正好符合我的购车预算 ，其次这款车好赖是个豪华品牌 。到现在为止这款车我也开了两个多月了，外观方面我还是非常喜欢曜夜套装版的这种设计的 ，看起来非常的时尚。
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我是岩溪号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马325li2020款(宝马325 2021款)》能对你有所帮助！
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本文概览：宝马新3系的各种选装值不值得选?花5万多满配的车主逐个评测 不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。...