1月车企销量TOP10:头部企业强势依旧,“尾部 ”企业也带来惊喜
025年1月车企销量TOP10中 ，头部企业比亚迪 、吉利 、奇瑞保持强势增长 ，腰部车企表现分化，尾部上汽通用五菱、广汽丰田成为黑马实现高增长 。 以下为具体分析：头部车企：技术驱动，强势领跑比亚迪：以近30万辆销量蝉联销冠 ，同比增长45% 。
2025年1～11月全球各国汽车市场销售量排名
1、025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国 、美国 、印度、日本 、德国。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一 ，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40%。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者 。
2 、025年1-11月全球汽车品牌销量排行中，丰田以8043万辆位居榜首 ，大众、福特分列三位 ，比亚迪跻身前五成为唯一中国品牌 。
3 、025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中，比亚迪以2824万辆居首 ，大众 、丰田分列二三位 ，吉利汽车、五菱汽车 、吉利银河进入前五，长安 、本田、奇瑞 、特斯拉紧随其后 ，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局。
4 、新能源汽车零售112万辆 ，今年以来累计零售1264万辆，同比增长18% 。主要国家市场表现 中国：1-10月销量2765万台，增长12% ，占全球份额39% 。10月单月占比38% ，较去年提升1个百分点。11月新能源汽车销量183万辆，占比52% 。 美国：1-10月销量1388万台 ，增长3% 。
2025年1-11月份全球汽车销量排行
025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国、印度 、日本 、德国。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一 ，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者 。
025年1-11月全球汽车品牌销量排行中，丰田以8043万辆位居榜首 ，大众、福特分列三位 ，比亚迪跻身前五成为唯一中国品牌。
025年1-11月全球汽车品牌销量TOP10中，比亚迪以2824万辆居首 ，大众 、丰田分列二三位 ，吉利汽车 、五菱汽车、吉利银河进入前五，长安 、本田 、奇瑞、特斯拉紧随其后，整体呈现中国品牌与合资品牌竞争格局 。
丰田汽车确实在2025年连续第六年蝉联全球汽车销量冠军 ，这一成绩得到行业权威数据验证 。核心销量数据对比 丰田2025年表现：2025年1-11月全球销量达1032万辆（含子公司大发 、日野） ，同比增长8%；单月（11月）销量959万辆，虽出现11个月来首次同比下滑9% ，但全年累计优势显著。
2026年1月份汽车销量榜
026年1月汽车销量排行情况如下：传统车企头部阵营吉利汽车销量270 ，167辆，同比增长1% ，海外出口60 ，506辆（同比+121%），新能源销量124 ，252辆（占比46%） ，极氪品牌交付23，852辆（同比+97%）。
026年1月全球部分地区汽车销量榜情况如下：中国大陆车企销量中 ，上汽集团表现突出 ，整车批售37万辆，终端零售达33万辆，批发和零售规模均居行业首位 ，也是当月唯一销量超30万辆的车企 。吉利汽车售出202万辆 ，比亚迪乘用车销量为55万辆，奇瑞集团整车销量0万辆 。
026年1月份汽车销量榜如下：整体榜单TOP 10吉利汽车：270 ，167辆 ，同比增长1%，环比增长14% ，新能源销量14万辆 ，占比46%，海外出口05万辆 ，同比增长121%。比亚迪：210 ，051辆，同比下滑30% ，海外销量10万辆 ，占比近50%，王朝/海洋系列175万辆，方程豹16万辆 。
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