吉利旗下的高端电动车品牌极星汽车,因车标的原因,被雪铁龙起诉
1 、极星汽车因车标与雪铁龙旗下DS品牌相似 ，被雪铁龙起诉侵权 ，最终败诉并受到处罚 。事件背景：极星汽车是沃尔沃汽车集团与浙江吉利控股集团于2017年共同成立的高性能电动汽车品牌，总部位于瑞典哥德堡 ，生产基地位于中国成都和台州 ，主攻欧洲市场 。
2 、虽然极星汽车出现在国内的视野很少，但是它因为车标的原因 ，被雪铁龙起诉 ，这一下又相当于是免费打广告了。雪铁龙认为极星仿造了它旗下DS汽车的车标，虽然在我们眼里看上去并不像 ，但是事实却成立了 。最后罚款约人民币117万元 ，并承诺在六个月内不能使用这个车标，这件事情才算平息了 。
3、极星汽车品牌的车标，有两个回旋镖组合而成 ，和雪铁龙旗下的高端品牌DS看起来有几分相似。雪铁龙认为极星汽车侵犯了DS的商标权 ，早在2019年就已经提起了诉讼 。最后，极星汽车不得不关闭了在法国的网站 ，还在六个月内不得使用商标 ，同时还被罚款150000欧元，约合人民币117万元 。
4 、雪铁龙起诉极星汽车的原因是极星涉嫌使用与其相似的回旋镖商标 ，且雪铁龙反对极星品牌使用类似人字形的图形设计。具体分析如下：雪铁龙公司背景：雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司 ，创立于1915年，创始人为安德列·雪铁龙 ，总部设在法国巴黎 。
5 、雪铁龙汽车公司旗下的高端品牌DS ，已成功起诉电动汽车品牌极星（Polestar），指控其使用的LOGO侵犯了自己的商标权 。 雪铁龙认为极星的品牌标识与其DS品牌的回旋镖形状LOGO过于相似 ，于2019年7月提起了诉讼。
6、法国汽车制造商雪铁龙已起诉总部位于瑞典的电动汽车品牌极星（Polestar） ，原因是后者涉嫌使用和自己相似的回旋镖商标。雪铁龙汽车公司旗下品牌“DS ”使用了回旋镖的样式 。而从极星品牌的车标LOGO来看，是由两个回旋镖组合而成 。因此早在2019年7月雪铁龙已经提起了该诉讼。
极星在中国为什么卖不动?
经营调整与困境裁员传闻：不久前被曝启动裁员计划，涉及约50名销售与运营人员 ，虽极星科技表示只是组织机构调整 ，但这一消息反映出公司可能面临经营压力，需要削减成本 。
同时 ，极星的产品定位与产品定价策略也尚未找准在中国市场的脉搏 ，导致其销量低迷 。产品力薄弱与质量问题频发 极星的产品力相对薄弱，甚至可以用“薄弱 ”来形容。以对标特斯拉Model 3的极星2为例 ，在智能驾驶方面与竞争对手存在着较大的差距 。此外 ，极星还频发质量问题 。
极星汽车从极星1到新款极星2，在中国市场的发展前景依然面临较大挑战 ，短期内难以取得显著突破 ，长期发展取决于品牌策略调整与市场适应性改进。
极星在中国市场的布局落后是产品力 、品牌力 、渠道等各方面的综合问题，仅靠换帅难以彻底解决 ，需要从多个层面进行全面改革和提升 。极星2卖不动换上冯旦有一定积极意义 ，但极星面临的问题复杂多样，换帅只是第一步，后续还需在产品力提升、品牌建设 、用户运营等多方面发力 ，才能实现在中国市场的突破和发展 。
吉利新车取消原始车标,换标为“极星 ”车标,真的很帅气
1 、这不 ，吉利品牌再推出了这款新车型，新车取消原始吉利车标 ，换标为“极星 ”车标 ，真的很帅气，说的就是这款极星Polestar1。
2、吉利旗下极星品牌推出的Polestar O敞篷跑车 ，采用“朱雀”标（民间称呼） ，配备自动航拍无人机，造型设计超前 ，动力性能强劲 ，但空间表现一般，内饰设计较为简洁 。品牌与背景Polestar O是极星（Polestar）品牌于3月2日推出的敞篷跑车概念车 。
3、对标奔驰S级：在豪华感 、科技配置与动力性能上 ，该车型被视为奔驰S级的有力竞争者 ，尤其在新能源领域展现差异化优势。总结吉利极星Polestar one的成功，源于品牌协同效应（沃尔沃技术+吉利资源） 、设计创新（朱雀logo、水晶换挡杆） 、性能突破（600HP双增压发动机）及市场精准定位（高端新能源）。
极星1,又一西装暴徒?
极星1，确实堪称又一“西装暴徒 ”极星1 ，作为一台融合了沃尔沃与吉利血统的插混GT跑车 ，以其强悍且硬核的产品力，在豪华跑车市场中独树一帜 。将近150万元的售价虽然让不少人望洋兴叹 ，但其卓越的性能和设计却让人垂涎欲滴 。外观方面 ，极星1的设计可以用“大道至简 ”来形容。
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