凯迪拉克CT5:绕不过的坎,拒绝“大撞车 ”
1、这款车就是凯迪拉克CT凯迪拉克CT5作为一款后驱 、具有运动倾向的高档中型轿车，是该品牌中的第二代车型 ，其品牌第一代车型就是众所周知的ATS（国内为ATS-L）。
2 、CT5除了在价格上的优势 ，其实其他方面的优势还是非常大的，作为凯迪拉克的新将 ，不管是在发动机技术 ，还是在变速箱和底盘上面，都是有着一定的优化的 ，可以说完全就是针对三系而来 ，所以最后在综合考虑下，我还是选择了这台CT5 。
3、[CT5] 重点来了 ，考虑一大堆之后 ，就把目光锁定到凯迪拉克身上了 。从设计层面来说，凯迪拉克的造型一直是最符合我审美的车款 ，加之内饰完胜同级别轿车 ，让我也十分动心，这回不打算在家当键盘车神了，直接往4s店里杀。
4 、最开始我锁定了新宝马3系 ，凯迪拉克CT5 ，这三款偏向驾驶的车型我都分别带家里人去4s店看车，询问价格和金融方案之后才回来进一步考虑 。 ▽新宝马3与Model 3内饰 在体验的过程中 ，我自己由于媒体的原因 ，我负责仔细体验驾驶和机械素质的部分，家里人主要乘坐在后排 ，考虑乘坐的舒适度 。
前脸大变样!新款凯迪拉克CT5谍照抢先看
1 、新款凯迪拉克CT5作为中期改款车型 ，在外观设计、内饰配置及动力系统方面均有调整，以下是具体信息：外观方面 前脸设计：新车摒弃现款分体式前灯组造型 ，采用全新竖向布局一体式前灯组 ，搭配运动化前包围，整体辨识度与运动感显著提升。
2 、外观：风格统一 ，细节微调灯组设计升级：新款CT5将分体式灯组改为一体式前灯组 ，与新一代CTXT4风格一致 。这种设计使前脸更具整体感和科技感，符合当下汽车设计的潮流趋势，对于喜欢凯迪拉克家族式设计且追求时尚感的消费者来说是一个亮点 。
3 、设计：运动化与家族化结合 ，契合主流审美溜背造型与钻石切割车身：CT5采用溜背设计 ，车顶线条流畅，搭配凯迪拉克标志性的钻石切割车身 ，既保留品牌辨识度 ，又强化运动感。
4、全新凯迪拉克CT5通过换装贯穿曲面大屏幕显著提升了内饰科技感与视觉吸引力，若价格进一步下探 ，将对年轻消费者构成更强吸引力 。
美系豪华运动轿车,全系2.0T+后驱,降到21万了,解读凯迪拉克CT5
1 、025款凯迪拉克CT5是一款全系搭载0T发动机与后驱布局的美系豪华运动轿车 ，目前终端价格降至21万元，凭借时尚设计 、强劲动力和丰富配置 ，成为同价位中极具性价比的选择 。
2、凯迪拉克CT5在优惠8万 、20万出头预算的情况下 ，综合其性能 、配置和品牌价值，是值得购买的豪华运动中型车选择。以下从多个维度展开分析：价格优势显著 ，性价比突出优惠力度大：厂商指导价297-317万元 ，目前优惠8万后，20万出头即可入手，直接拉低豪华品牌中型车门槛 。
3、凯迪拉克作为美系豪华品牌 ，曾经给人的第一感觉就是它那独一份的美式豪华 ，而从ATS开始这一切似乎有了变化，小巧的车身 ，对标宝马3系的运动性 ，都让这个美系品牌给人带来了不一样的感觉 。当然，ATS也早已变身成为CT4 ，而CT5作为比CT4高半级的运动中型车 ，也保留了属于凯迪拉克的那一份运动性。
4、当然，CT5最大的优势还是在于动力 ，其全系均搭载了0T+10AT的动力总成 ，并且全系一视同仁都为高功率，最大马力237匹 ，最大扭矩350牛·米 ，采用了纵置后驱的布局。对比同级别车型，CT5的这套动力系统都是很出彩的 。
凯迪拉克“头号W牌 ”,CT5确实是“有料 ”
1 、总结：CT5的“有料”体现在技术架构的先进性 、设计语言的精准性、动力系统的效率性以及内饰工艺的豪华性 。其作为凯迪拉克“头号王牌 ”，不仅满足了用户对高性能的需求 ，更通过差异化竞争策略 ，在中型豪华车市场占据了一席之地。
2 、市场定位：凯迪拉克的“头号王牌 ”CT5是凯迪拉克中型豪华车市场的战略车型，通过降价策略与细分市场深耕 ，成为宝马3系外的优质选择 。其综合性能与性价比 ，使其成为品牌冲击市场的核心武器 。
3 、凯迪拉克CT5作为品牌“头号王牌”车型，凭借后驱平台、0T+10AT动力组合 、运动化设计及高性价比 ，成为中型豪华轿车市场的有力竞争者。
4 、产品卖不上价格 ，但这对于消费者来说不失为一个好消息，目前市场上 ， 凯迪拉克CT5的优惠很大 ，基本上优惠完之后的价格与凯美瑞差不多，用买一辆凯美瑞的钱 ，去买一辆对标3系 ，0T+10AT，而且还是一辆后驱车，它不香吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5、凯迪拉克CT5低配的价格为297万元 ，顶配价格为397万元 。这就意味着不足34万就可入手顶配版凯迪拉克CT5，而这个价格在其他同等配置的汽车品牌中则只能入手中低配车型 ，因此凯迪拉克CT5在价格上是有较大竞争力的。
6 、HUD抬头显示 、座椅加热等功能 。凯迪拉克CT5搭载具备闭缸技术的0T四缸发动机 ，最大功率为177kW峰值扭矩为350Nm 。而且这台0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，实现四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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