加量不加价,穿越利器-2021款日产途乐
1 、全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动 ，加上日产更新过的Auto 4WD系统 ，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱 ，以及另外一种自适应的驱动方式 。
2 、不过 ，说起途乐引进国内的价格，真的百感交集 。2013年第六代途乐6L卖到接近140万元；到了2016年 ，6L的途乐直接将指导价下调至78万；到2018年 ，新增0L车型更是将指导价下调至58万。如果明年引进国内，预计0L的车型也不会缺席 。
3、日前 ，日产官方正式发布了2021款 日产Armada ，国内对应的是日产途乐，此次共计推出三款标准版车型，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型 。新车在外观上有了较大改变 ，采用横幅式前格栅设计 ，并进行了熏黑处理，外圈加入粗壮的银色镀铬装饰件 ，视觉效果很抢眼。
4 、尺寸方面 ，2021款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm，轴距为3075mm ，整体尺寸要大于丰田的现款陆巡 。内饰方面 ，新车采用了嵌入式上下双屏设计，并支持Apple Carplay与Android Auto互联功能 ，座椅采用了菱形缝制的真皮座椅 ，并在后排也搭载了智能娱乐系统，使得整车科技感有所提升却又不失豪华 。
5 、近日 ，我们从相关媒体获悉 ，2021款的日产Armada正式发布，新车定位为一款大型SUV，预计将于2021年上市销售。这款Armada车型其实是第六代 日产途乐Patrol的美版车型 ，新车在外观和内饰等方面均有相关调整 ，动力上搭载6L V8发动机，最大功率298千瓦 。
6、据车叔所知 ，2021款日产途乐仍然沿用6升V8自然吸气发动机 ，传动系统匹配7挡自动变速箱，最大马力400匹 ，峰值扭矩560Nm 。此外 ，新车还提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式帮助驾驶员征服各种道路环境，并新增加了拖曳系统和拖车制动控制器 ，最大拖曳能力高达8500磅。
目前市面上有哪些已经停产了,但非常经典的车型呢?
1 、大众老普桑 停产时间：2012年 经典亮点：作为最早大批量引进中国的现代乘用车 ，老普桑外观方方正正，辨识度极高 ，开在路上回头率十足。其皮实耐用且经济性出色 ，从1983年正式生产到2012年停产，跨越了一个时代，见证了私家车在国内的普及与发展 。承载了八九十年代人们的诸多感情 ，成为一代人的情怀象征 。
2 、第三款就是陆地巡洋舰LC76 ，这款车整体越野性能极好，玩穿越路线用它能得到保障 ，底盘悬挂都是前后硬桥结构 ，前面给途乐Y61一样大刀臂，后边是钢板 ，承重力强 ，部分车型原车带绞盘和差速器锁。还有发动机是1GR，目前市面上还有D4D柴油发动机 。缺点就是悬挂舒适性会差点 ，因为后边悬挂是钢板 。
3、雷克萨斯RC和RC F运动跑车于2025年11月正式停产。自2014年推出以来 ，共经历两次重大改款，RC和RC F分别在62个和57个国家销售了9万台和2万台 。有传雷克萨斯依然有开发全新双门轿跑车的计划 ，但新车或直接取代RC与LC ，并采用V6混动系统提供动力 。
途乐怎么样
动力性能强劲，超越老款V8途乐Nismo搭载的5T V6双涡轮增压发动机（代号VR35DDTT）经过特调后，最大功率达343千瓦（456马力） ，峰值扭矩700牛·米 ，较普通版提升26千瓦。
途乐口碑整体较好，车主真实感受普遍满意 。以下是对途乐口碑及车主真实感受的详细分析：综合评分高 途乐作为一款大型SUV ，在车主中的综合评分为47 ，这一分数显示出车主们对途乐的整体表现持有较高的认可度 。
L V8途乐是大型豪华越野SUV，V8动力 、全地形能力和大空间是亮点 ，但油耗高。核心性能亮点1）它有6L自然吸气V8发动机 ，最大马力400匹 、峰值扭矩560N·m，配7AT变速箱 ，零百加速约9秒 ，动力足且输出线性，高速巡航与越野脱困都行 。
性价比：43万左右起步基本和霸道2700差不多的定价 ，但是配置给的非常到位 。比如18寸铝轮 ，镀铬套件，无钥匙进入，无钥匙启动 ，动态悬架【类似丰田的kdss ，这在霸道和陆巡上算是高级货了，但是途乐全系标配】 ，差数锁等。排量又是6缸机0起步。
动力强劲：途乐搭载V6发动机 ，动力表现强劲，轰鸣声令人印象深刻 。这样的动力配置不仅提升了驾驶体验 ，也进一步增强了车辆的面子属性 。城市驾驶限制：尽管途乐性能卓越 ，但由于其车身尺寸庞大，在城市驾驶中可能会带来一定的不便 ，如停车、转弯等。因此 ，对于注重驾驶便利性的消费者来说，途乐可能不是最佳选择 。
途乐0是一款硬派SUV ，外观霸气、越野能力强 、空间宽敞 ，但油耗较高 。其每公里油费大致在28 - 31元。
被遗忘的经典,未写完的传奇,日产途乐Y61
1 、日产途乐Y61是一款具有硬派越野风格、耐久性强且动力储备良好的经典车型，虽已被第六代途乐取代，但在一些中东国家仍作为在售品 ，可通过平行进口渠道购买 。 以下是关于日产途乐Y61的详细介绍：车型地位：在众多SUV中 ，能和陆巡较劲的车型不多，日产途乐Y61是其中之一 。
真正稳定耐用的越野车
1 、真正稳定耐用的越野车有丰田陆地巡洋舰 、奔驰G级、Jeep牧马人等车型。丰田陆地巡洋舰：1951年诞生 ，历经多代进化 ，全球销量超1000万辆 。采用非承载式车身 、三把差速锁与全时四驱，LC300搭载5T V6混动系统 ，扭矩达630N·m 。
2 、奔驰G级（G500/G400d）：全时四驱+三把锁 ，军工级耐用性。日产 Patrol（Y62）：V8发动机+液压车身动态控制，长途穿越首选 。路虎 Defender 110（柴油版）：全地形反馈系统+铝制车身防锈蚀 。 其他关键设计机械液压助力转向（比电子助力更耐高温、高负荷）。钢制前后保险杠（避免塑料件在越野中碎裂）。
3 、奔驰越野车中G级和GLS是耐用性最突出的车型 ，可根据需求选择：越野场景选G级 ，长途驾驶或豪华需求选GLS 。G级（G-Wagen）：极端越野场景的耐用标杆G级底盘采用梯形框架结构，搭配实心车桥和三重差速锁 ，其设计初衷为军用车辆 ，后成为民用越野标杆 。
4 、还有牧马人，它以超强越野能力著称且耐用性出色。牧马人的硬派车身设计，使其抗扭性好能承受高强度越野颠簸冲击 。其专业的分时四驱系统 ，可手动切换两驱、高速四驱和低速四驱模式 ，应对多样路况游刃有余 。
【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
1 、基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车。不过 ，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧 ，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的 。从舒适性的角度讲Y61会更好一些 。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱。但是LC76有前后桥两把差速锁 ，Y61只有后锁 分时开四驱就相当于上中锁了 ，所以这点就不提了 。
2 、途乐Y61目前在售版本有两个，分别是safari和super safari ，其中super safari版本配置更为丰富 ，包括自动空调绞盘、电动真皮座椅、导航大屏 、360度雷达等 。最后，无论是途乐Y61还是LC76 ，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在 ，除了前桥锁的硬件差异，其他方面基本不相上下。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表岩溪号立场，如若转载，请注明出处：https://m.szyanxi.com.cn/xny/202602-2074.html
评论列表（4条）
我是岩溪号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【途乐y61和lc76谁可靠,途乐y61怎么样】》能对你有所帮助！
本站[岩溪号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：加量不加价,穿越利器-2021款日产途乐 1、全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动，加上日产更新过的Auto 4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4...